في أعقاب التقارير التي تفيد بأن أول دبابات قتال روسية من طراز T-90M قد تم نشرها في أوكرانيا في الأسبوع الأخير من أبريل ، ظهرت اللقطات الأولى في 4 مايو والتي تُظهر أن واحدة على الأقل من المركبات قد تُركت معطلة بعد الانخراط في القتال في مسرح العمليات.
تعتبر T-90M هي الدبابة القتالية الأكثر قدرة على التشغيل الكامل في المخزون الروسي ، حيث تتمتع بقدرات تزيد عن عقد من الزمان قبل المنصات التي تم نشرها سابقًا في أوكرانيا مثل T-72B3 أو T-90A. مع وجود حوالي 100 فقط في الخدمة ، كان يُنظر إلى انتشارها على أنه إشارة إلى أن روسيا كانت تصعد من جهودها الحربية في مناطق معينة من ساحة المعركة.
لم تبدأ الدبابة في الانضمام إلى الجيش إلا في أوائل عام 2020 ، وبينما استشهدت مصادر غربية بخسارتها على نطاق واسع كمؤشر على أن التصميم غير فعال ، إلا أنه لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت أكثر من دبابة واحدة قد فقدت أو تحت أي ظروف.
دبابة القتال T-90M
تتميز T-90M بقدرتها العالية على البقاء مقارنةً بالتصاميم القديمة ، وتستفيد من المتغيرات الجديدة من درع Relikt التفاعلي التفاعلي ونظام الحماية النشط ، ومحرك أكثر قوة ، وحماية إضافية لعزل الذخائر المخزنة داخليًا ، وأكثر تقدمًا بكثير من الدبابات السوفيتية. لا تعطي الصور مؤشرًا قويًا على ما إذا كان طاقم الدبابة قد نجا ، لكنها تظل احتمالية كبيرة مع ظهور السيارة سليمة نسبيًا.
يقال إن الجيش الروسي يعتزم في نهاية المطاف نشر حوالي 600 دبابة T-90M ، ورفع 400 T-90A الأقدم إلى هذا المعيار مع بناء ما يصل إلى 200 دبابة أخرى. يمكن أن يؤثر أداء الدبابة في أوكرانيا ، وأداء المركبات القديمة مثل T-72B3 ، على هذه الخطط.
يمكنها إما تسريع معدل الاستحواذ على T-90M أو خفض الأرقام المخطط لها لصالح إما عدد أقل من الدبابات في الجيش الروسي أو دبابات T-14 الأكثر تقدمًا. في حين أن T-90M هو سليل لتصميم T-64 من الستينيات ، على الرغم من أنه تم تطويره وتحسينه بشكل كبير ، إلا أن T-14 لا يعتمد على أي خزان إنتاج سابق ويمثل تصميمًا نظيفًا – وإن كان أكثر تكلفة بكثير من T-90. وبالتالي يبقى أن نرى ما إذا كانت T-90M ستثبت نجاحها في أوكرانيا ، خاصة وأن ظروف الخسارة الوحيدة المؤكدة لا تزال غير معروفة.