أرادت الهند أيضًا تجهيز صواريخ Meteor ميتور على طائراتها تيجاس Tejas Light Combat ، ولكن الآن هناك وضع جديد ، لا يمكن دمج صاروخ MBDA Meteor مع مقاتلة LCA Tejas التي تصنعها الهند.
تعد الهند واحدة من أكبر مستوردي الأسلحة في العالم. حيث واصلت الهند استيراد العديد من أنظمة الأسلحة المتقدمة من روسيا والولايات المتحدة والدول الأوروبية.
في عام 2019 ، استقبلت الهند أول مقاتلة من طراز رافال. تأتي داسو رافال مع مجموعة واسعة من الأسلحة المتقدمة مثل صاروخ ميتيور جو-جو ، . يمنح صاروخ ميتيور رافال الهندي درجة عالية جدًا من الميزة التكنولوجية على جيرانه ، الصين وباكستان.
مقاتلات تيجاس Tejas الهندية
تم إنتاج LCA Tejas حاليًا على دفعات قليلة. لم يتم بعد إنتاج نوع متغير الإنتاج الضخم الرسمي: LCA-MK1A هذا النموذج سيكون أكثر تقدمًا بكثير من المتغيرات السابقة من Tejas. تم إجراء عدد كبير من التحسينات في هذا البديل ، خاصة في أنظمة إلكترونيات الطيران ، وقد تم تجهيز الطائرة برادار EL / M-2052 و Uttam AESA ، وجهاز تشويش للحماية الذاتية ، وجهاز استقبال تحذير بالرادار ، بالإضافة إلى القدرة على التركيب. جراب ECM خارجي.
رادار EL / M-2052-Band المحمول جوًا النشط الممسوح ضوئيًا إلكترونيًا للتحكم في الإطلاق تم تصميمه وإنتاجه من قبل إسرائيل. تم تصميم الرادار لتحقيق التفوق الجوي ومهام الضربة المتقدمة. يصل مداها إلى 200 كيلومتر للأهداف السطحية والبحرية و 300 كيلومتر للأهداف الجوية.
أثناء إجراء تحسينات في أنظمة إلكترونيات الطيران للطائرات تيجاس ، خططت الهند أيضًا لتحسين أنظمة الأسلحة الحالية للطائرة. خططت الهند لتجهيز MK1A بصواريخ جو – جو متطورة مثل European Meteor. الهند لديها مصلحة قوية في هذا السلاح المتقدم. كانت الهند تأمل في دمج هذا الصاروخ في مقاتلات LCA ، لكن الآن هناك مشكلة كبيرة.
لماذا لا يمكن استخدام صواريخ Meteor على مقاتلات تيجاس؟
أدخلت الهند بالفعل صواريخ ميتيور على مقاتلة داسو رافال متعددة المهام ، ولكن لماذا لا يمكن استخدام هذا الصاروخ على تيجاس؟ اتضح أن المشكلة تكمن في الشركة الأوروبية. يتم إنتاج صاروخ Meteor بشكل مشترك من قبل شركات أوروبية مثل Thales Airborne Systems و Saab Bofors Dynamics و Bayern-Chemie وما إلى ذلك. وقد دخلت الخدمة في عام 2016 وتستخدم حاليًا في العديد من الطائرات المقاتلة مثل American F-35 Lightning II. مع أقصى مدى يصل إلى 150 كيلومترًا وبسرعة قصوى تبلغ 4 ماخ ، ومجهز أيضًا بأنظمة متطورة مثل التوجيه النشط للرادار ووصلة البيانات ثنائية الاتجاه ، ومنطقة حظر الهروب أكبر بثلاث مرات من AIM-120D AMRAAM الأمريكية.
المشكلة الآن هي أن إسرائيل لم تشارك في تصميم وتطوير هذا الصاروخ. وبطبيعة الحال ، فإن الرادار الذي طورته إسرائيل ويستخدمه تيجاس لا يدعم هذا الصاروخ. إذا أردنا حل هذه المشكلة ، سنحتاج إلى تعاون تقني بين إسرائيل والشركات الأوروبية. لكن هذا غير ممكن ، لأن الشركات الأوروبية أرادت دائمًا الفوز بعقد توريد نظام الرادار LCA Tejas ، لذلك قدمت الهند بالفعل رادارًا إسرائيليًا على الطائرة ، لذا فإن مشروع دمج صواريخ ميتيور Meteor عالق الآن ولا يمكن تثبيت Meteor إلا على مقاتلين مجهزين بالرادارات الأوروبية المحمولة جوا.
بمعنى آخر ، مقاتلات LCA الهندية الآن في حالة ارتباك ، متجاهلين شيئًا لآخر ، لا يمكنك استخدام صاروخ متقدم مثل Meteor ، إذا كنت تستخدم رادارًا إسرائيليًا على متن الطائرة. إذا كنت تريد النيزك على طائرتك ، فسيتعين عليك اختيار رادار لا تحبه. يجب استبدال رادار LCA بالرادار الأوروبي لحل هذه المشكلة.
في الوقت نفسه ، أدخلت الهند أنواعًا مختلفة من الأسلحة والمعدات المتقدمة التي صنعتها دول مختلفة ، مما خلق صعوبة في نظام الدعم اللوجستي. تعد المعدات اللازمة لدعم عدة أنواع مختلفة من الأنظمة نفسها عبئًا كبيرًا ، ناهيك عن أن المعدات التي تدعم أنواعًا مختلفة من الأنظمة لا تتمتع بتوافق جيد. للجمع بين المعدات المختلفة لأنظمة مختلفة ، هناك الكثير من المشاكل التقنية. على الرغم من أنه في كثير من الحالات ، سيسعد المصنعون بتقديم الدعم في هذا الصدد ، إلا أن المشكلة لا تزال قائمة.
إذا كانت القدرات التقنية للهند قوية ومتقدمة للغاية ، فقد يكون من الممكن حل المشكلات الفنية المتعلقة بالتوافق ، ولكن في الوضع الحالي للهند ، هذا غير ممكن. في كثير من الحالات ، تعتمد مشكلة التوافق على الدعم المقدم من الشركات المصنعة الأجنبية. إذا رفض المصنعون المساعدة ، أو حتى وضعوا بعض العقبات ، فستواجه الهند الكثير من المتاعب ، والأمر ليس مجرد مسألة إنفاق الأموال. هذا ينتمي إلى مزايا وعيوب جميع الدول ، إذا أرادت الهند الاستفادة من مزاياها ، فعليها أن تتحمل عيوبها أيضًا.