في 24 مارس ، غرد سلاح الجو الأسرائيلي بأن ثلاث طائرات مقاتلة جديدة من طراز F-35I Adir هبطت في قاعدة نيفاتيم الجوية AFB وانضمت إلى خطوط فرقة الجيل الخامس التابعة لسلاح الجو الأسرائيلي كجزء من الأسراب 140 و 116..
واحدة من 3 IAF F 35i التي وصلت إلى إسرائيل Twitter IAF 24 3 2022
مشتريات لوكهيد مارتن إف -35 لايتنينغ 2 الإسرائيلية هي نتيجة لاتفاق بين حكومة إسرائيل لشراء طائرة لوكهيد مارتن إف -35 لايتنينغ 2 لسلاح الجو الإسرائيلي باسم إف -35 آي “أدير”. دخلت الطائرات التسعة الأولى من طراز F-35 في الخدمة مع سلاح الجو الإسرائيلي في ديسمبر 2017.
وفي 22 مايو 2018 ، ذكر قائد سلاح الجو الإسرائيلي ، اللواء عميكام نوركين ، أن إسرائيل أصبحت أول دولة في العالم تستخدم مقاتلة F-35. في القتال. في نوفمبر 2020 ، تم تسليم طائرة اختبار F-35I. كان هذا هو المثال الوحيد لاختبار F-35 الذي تم تسليمه إلى سلاح الجو خارج الولايات المتحدة. اعتبارًا من 27 سبتمبر 2021 ، كان لدى القوات الجوية الإسرائيلية 30 طائرة من طراز F-35 في الخدمة ، بما في ذلك الاختبار المتمركز في مركز اختبار الطيران في قاعدة تل نوف الجوية ، وتقوم بتشغيل ثلاثة أسراب في قاعدة نيفاتيم الجوية – 140 و 116 و 117. في 24 مارس 2022 ، انضمت ثلاث طائرات أخرى من طراز F-35I إلى سلاح الجو الإسرائيلي.
إسرائيل تدمج أنظمة الحرب الألكترونية الأسرائيلية على مقاتلات F-35I Adir الأمريكية
وصرح مسؤول كبير في سلاح الجو الإسرائيلي أن “الطائرة ستحمل اسم F-35I ، حيث ستكون هناك ميزات إسرائيلية فريدة مثبتة فيها”. رفضت الولايات المتحدة في البداية السماح بدمج أنظمة الحرب الإلكترونية الإسرائيلية في المجموعة الإلكترونية المدمجة في الطائرة. ومع ذلك ، خططت إسرائيل لإدخال ميزة التوصيل والتشغيل المضافة إلى الكمبيوتر الرئيسي للسماح باستخدام الإلكترونيات الإسرائيلية بطريقة إضافية ، وتناسب جراب التشويش الخارجي الخاص بها.
أرسل سلاح الجو الإسرائيلي ضابطين إلى الولايات المتحدة حيث ناقشا قضايا تتعلق بدمج التكنولوجيا الإسرائيلية في المقاتلة مع مسؤولي البنتاغون ولوكهيد مارتن. في يوليو 2011 ، أفيد أن الولايات المتحدة وافقت على السماح لإسرائيل بتثبيت أنظمة الحرب الإلكترونية والصواريخ في طائراتها من طراز F-35 في المستقبل.
في عام 2012 ، حصلت شركة Lockheed على عقد لإجراء تغييرات على أول طائرة F-35 إسرائيلية للسماح بتركيب معدات الحرب الإلكترونية الإسرائيلية التي تنتجها شركة Elbit Systems. سيستخدم هذا الجهاز “فتحات محددة … في الجزء السفلي من جسم الطائرة والحافة الأمامية”. تخطط إسرائيل أيضًا لتركيب قنابلها الموجهة محلية الصنع وصواريخ جو – جو في فتحات الأسلحة الداخلية لطائرة F-35. قارن بيني كوهين نظام القيادة والتحكم في صناعات الطيران الإسرائيلية بتطبيق iPhone الذي سيعمل فوق إلكترونيات الطيران المركزية.
الصناعات الجوية الأسرائيلية IAI
كان من المقرر أن تقوم شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية بتصنيع الأجنحة الخارجية لطائرات إف -35 الإسرائيلية. قد تلعب IAI أيضًا دورًا في تطوير طائرة F-35 المقترحة ذات المقعدين. صرح مسؤول تنفيذي في شركة صناعة الطيران الإسرائيلية ، “هناك طلب معروف لمقعدين ليس فقط من إسرائيل ولكن من القوات الجوية الأخرى. الطائرات المتقدمة عادة ما تكون مقعدين بدلاً من مقاعد فردية”. كان من المقرر أيضًا تصنيع شاشات العرض الإسرائيلية من طراز F-35s المثبتة على خوذة في إسرائيل. هذا جزء من اتفاقية الأوفست المقدمة لإسرائيل ، على الرغم من أن عملية الشراء تم تمويلها بالكامل من المساعدات الأمريكية.
في يونيو 2012 ، نقلت مجلة Aviation Week عن مسؤول IAF قوله إنه بينما كان من المقرر التغلب على شبح F-35 في شكلها الحالي في 5-10 سنوات ، كان من المخطط أن تكون الطائرة في الخدمة لمدة 30-40 عامًا ، وذلك هو سبب إصرار إسرائيل على القدرة على إجراء تغييراتها الخاصة على أنظمة الحرب الإلكترونية للطائرات.
في 9 ديسمبر 2016 ، تم الإبلاغ عن تسليم أول 19 طائرة كمعيار F-35A مع 31 طائرة متبقية مجهزة تجهيزًا كاملاً من طراز F-35I.